Жителям Нижнего Новгорода объяснили, почему общественный транспорт реже ходит по вечерам. Об интервалах между автобусами, а также результатах масштабной транспортной реформы в столице Приволжья рассказал заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Денис Рябинин в интервью GIPERNN.RU.
По словам Дениса Рябинина, общественный транспорт в вечернее время ходит реже из-за нехватки водителей. Из-за дефицита кадров властям пришлось сделать выбор в пользу «часа пик». В утреннее время, когда нижегородцы добираются на работу и учебу, на дорогах находится максимальное количество общественного транспорта и задействуется большое число водителей.
«Мы пытались проанализировать, где утром автобусы недозагружены, чтобы перераспределить часть на вечер. Но массово это сделать невозможно, к сожалению. На работу или учебу нельзя опаздывать. Конечно, свободное время вечером тоже не хочется тратить на ожидание автобуса, но это ожидание не так критично. Поэтому утренний час пик в приоритете», — сказал Денис Рябинин.
Первая смена у водителей начинается около 5:45. Согласно трудовому кодексу, рабочий день не может длиться дольше 12 часов. Так как в первую половину дня транспорт более востребован, вечером водителей остается меньше.
Однако некоторые маршруты сейчас запускаются как ночные. Они будут работать в тестовом режиме с июня по сентябрь. В ночное время на линии будут выходить автобусы №150 «Микрорайон Верхние Печеры — Автовокзал Щербинки», №160 «Микрорайон Комсомольский — Станция метро Парк культуры», №180 «ЗКПД-4 — Микрорайон Цветы» и №190 «ЖК Торпедо — Катер Герой». Они будут курсировать с 22:00 до 02:00.
«С приходом холодов спрос упадет, но, поскольку автобусы уже будут введены в эксплуатацию, мы, возможно, оставим ночные рейсы на выходные или праздничные дни», — отметил Денис Рябинин.
Ранее сообщалось, что тоннель от станции метро «Горьковская» начали строить в Нижнем Новгороде.
Комментарии